Penyebab dan metode pemecahan masalah kegagalan gearbox

Baik peredam roda gigi planetary maupun peredam roda gigi cacing dapat mengalami kegagalan fungsi selama penggunaan jangka panjang. Malfungsi peredam mengacu pada berbagai masalah yang terjadi selama pengoperasian, yang berpotensi menyebabkan peredam tidak berfungsi atau mengalami penurunan kinerja. Jika peredam gagal beroperasi, hal ini umumnya disebabkan oleh kegagalan beberapa bagian penyusunnya.

Jadi, apa saja kerusakan umum gearbox dan metode perbaikannya?

(1) Kesalahan kebocoran oli

Kebocoran oli adalah salah satu kegagalan gearbox yang paling umum. Gearbox memerlukan oli pelumas selama pengoperasiannya untuk mengurangi gesekan antara roda gigi dan bagian bergerak lainnya serta untuk membantu pembuangan panas. Selama pengoperasian, oli pelumas mungkin bocor dari dalam gearbox ke luar.

Penyebab utama kebocoran oli adalah:

Perakitan yang tidak tepat: Penyelarasan yang tidak memadai selama perakitan mekanisme spindel dan transmisi menyebabkan keausan pada segel oli dan bantalan, yang menyebabkan kebocoran;

Kerusakan pada segel O-ring dan permukaan penyambung;

Kerusakan pada segel oli di ujung poros keluaran peredam, atau kerusakan signifikan pada lingkar luar cincin penahan;

Sekrup longgar pada permukaan penghubung;

Kotoran yang berlebihan pada minyak, yang mempercepat penuaan minyak;

Volume oli pelumas yang berlebihan, mengakibatkan suhu pengadukan yang tinggi selama pengoperasian, yang pada akhirnya menyebabkan kebocoran oli dari titik penyegelan.

Metode perawatan gearbox meliputi: pertama, mengkalibrasi sambungan berulang kali untuk memastikan posisi yang benar dan mengganti segel karet rangka; kedua, melakukan penyesuaian sesuai kebutuhan spesifik; ketiga, mengganti segel oli dengan yang baru, atau melepas atau bahkan mengganti cincin penahan asli; keempat, menyambungkan sekrup dan gasket pegas; kelima, membuang oli lama secara menyeluruh, membersihkan peralatan, dan mengganti oli mesin; dan keenam, menambahkan oli secara tepat sesuai dengan level oli yang tertera pada pengukur oli, dan menyesuaikan level oli secara wajar, untuk menghindari pengisian berlebih.

(2) Peredam terlalu panas

Gearbox terlalu panas mengacu pada fenomena panas berlebih yang terjadi ketika gearbox beroperasi di bawah beban berlebihan dalam waktu lama, mengalami pelumasan yang tidak mencukupi, pembuangan panas yang buruk, atau perakitan yang tidak tepat. Gearbox yang terlalu panas tidak hanya mempercepat penuaan oli pelumas tetapi juga dapat menyebabkan kerusakan pada komponen.

Solusi terhadap panas berlebih meliputi: Pertama, pastikan peredam kecepatan beroperasi dalam batas beban maksimum yang ditentukan oleh pabrikan untuk menghindari kelebihan beban; kedua, memeriksa secara berkala kondisi oli pelumas, termasuk level oli, warna, dan kekentalannya, serta menambah atau mengganti oli pelumas sesuai kebutuhan; ketiga, sediakan ventilasi yang baik untuk peredam kecepatan untuk memastikan pengoperasian sistem pendingin yang benar; dan keempat, selama pemasangan peredam kecepatan, ikuti dengan ketat instruksi manual pabrikan untuk pemasangan dan commissioning yang benar guna memastikan semua komponen berada dalam kondisi optimal.

(3) Suhu minyak pelumas naik terlalu tinggi

Temperatur oli pelumas yang berlebihan mungkin disebabkan oleh gemuk pelumas yang tidak memenuhi spesifikasi, atau pelumasan yang tidak mencukupi pada penyangga boom berputar peredam, yang menyebabkan peningkatan pesat pada temperatur lokal. Temperatur yang tinggi mempercepat proses penuaan minyak pelumas, menyebabkan perubahan viskositas dan berpotensi menyebabkan oksidasi dan kerusakan, membentuk endapan dan zat seperti gel, yang selanjutnya memperburuk pelumasan.

Solusi untuk mengatasi masalah kenaikan suhu oli yang terlalu tinggi.

Beli cairan pelumas sesuai dengan instruksi pabrik peredam, pilih oli pelumas yang sesuai berdasarkan model produk dan pastikan jumlah yang ditambahkan cukup; Tambahkan oli hingga tingkat yang ditentukan untuk memastikan pompa oli pelumas beroperasi secara efektif dan saluran oli tetap bersih.

(4) Suara tidak normal dari gearbox

Jika gearbox mengeluarkan suara yang berbeda dari kondisi pengoperasian normalnya selama pengoperasian, biasanya ini merupakan tanda jelas adanya kerusakan.

Penyebab utama kebisingan abnormal dari kotak roda gigi meliputi: ketidaksejajaran selama pemasangan, yang mencegah roda gigi melakukan kontak mulus selama penyambungan dan rotasi, sehingga menghasilkan kebisingan yang tidak normal; dan kerusakan pada komponen internal tertentu (seperti roda gigi dan bantalan) karena penggunaan jangka panjang atau pengoperasian yang tidak tepat, sehingga menimbulkan suara yang tidak biasa seperti bunyi klik, dengungan, atau suara tidak biasa lainnya.

Rekomendasi perawatan: Pertama, hentikan mesin dan periksa dengan cermat apakah setiap titik sambungan telah sejajar dengan benar, kalibrasi ulang peralatan, dan sesuaikan coupler secara tepat sesuai dengan instruksi manual pabrikan untuk secara efektif mengatasi masalah kebisingan yang disebabkan oleh ketidaksejajaran; Kedua, jika diduga terjadi kerusakan komponen, bongkar dan periksa peralatan secara menyeluruh untuk menentukan bagian mana yang perlu diperbaiki atau diganti, dan perbaiki atau ganti komponen pada waktu yang tepat.

(Penulis, SGR, Angie Zhang)

Email: ekspor@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Tautan Video Terkait: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7455630850676296991