Perbandingan dan keunggulan gearbox planetary tunggal dan multi tahap

Gearbox planetary banyak digunakan dalam otomasi industri, robotika, dirgantara, dan alat berat karena kepadatan torsinya yang tinggi, desainnya yang ringkas, dan distribusi beban yang sangat baik. Di antara berbagai konfigurasi, satu tahap dan gearbox planet multi-tahap adalah dua tipe yang paling umum.

Jika peredam roda gigi planetary adalah yang "terbaik dari yang terbaik", maka di antara rangkaian peredam roda gigi planetary, peredam roda gigi planetary multi-tahap adalah "pembangkit tenaga listrik" berkat kemampuan keluaran torsi yang luar biasa, rentang rasio reduksi yang luas, dan pengoperasian yang lancar.

Perbandingan antara gearbox planet tunggal dan multi tahap

Saya akan membandingkan singe dan gearbox planet multi tahap dari 3 aspek tersebut.

• Rasio transmisi dan pengurangan kecepatan

Gearbox planetary satu tahap biasanya menawarkan rasio reduksi antara 3:1 dan 10:1. Kisaran ini cukup untuk aplikasi yang memerlukan pengurangan kecepatan sedang dengan efisiensi tinggi.

Sebaliknya, gearbox planet multi-tahap dapat mencapai rasio yang jauh lebih tinggi—hingga 1.000:1 atau lebih—dengan menggabungkan beberapa kumpulan planet dalam satu wadah. Setiap tahap melipatgandakan pengurangan, memungkinkan kecepatan keluaran yang sangat rendah dari motor masukan berkecepatan tinggi.

• Ukuran, berat, dan reaksi balik

Gearbox planetary satu tahap lebih pendek, lebih ringan, dan memiliki inersia rotasi yang lebih rendah, menjadikannya ideal untuk aplikasi dinamis seperti sistem pick-and-place yang digerakkan oleh servo yang mengutamakan akselerasi cepat. Mereka juga biasanya menawarkan serangan balik yang lebih rendah yang penting untuk akurasi posisi.

Gearbox multi-tahap lebih panjang dan lebih berat karena set roda gigi dan pengangkut tambahan. Meskipun manufaktur modern dapat menjaga dampak buruk tetap rendah, setiap tahap tambahan menimbulkan potensi kesalahan sudut kumulatif.

Namun, desain multi-tahap yang canggih sering kali mengintegrasikan bantalan rol silang atau pin planet yang dimuat sebelumnya untuk menjaga kekakuan dan meminimalkan defleksi di bawah beban.

• Kapasitas Torsi dan Distribusi Beban

Kedua konfigurasi tersebut mendistribusikan beban ke beberapa planet gear, sehingga meningkatkan daya tahan, namun gearbox multi-tahap dapat mengirimkan torsi keluaran lebih tinggi pada kecepatan sangat rendah, sehingga cocok untuk tugas berat seperti ekstruder, derek, atau penggerak slewing.

Versi satu tahap unggul dalam skenario kecepatan tinggi dan torsi sedang di mana daya tanggap lebih penting daripada kekuatan ekstrem.

Perlu dicatat bahwa tahap pertama dalam sistem multi-tahap sering kali menangani kecepatan masukan tertinggi dan harus dirancang agar tahan terhadap kelelahan, sedangkan tahap akhir menghasilkan torsi keluaran puncak.

• Biaya dan pemeliharaan

Gearbox satu tahap lebih murah untuk diproduksi dan dirawat karena komponennya lebih sedikit dan perakitannya lebih sederhana.

Unit multi-tahap memerlukan toleransi yang lebih ketat, lebih banyak suku cadang, dan jalur pelumasan yang rumit, sehingga meningkatkan biaya awal dan potensi kompleksitas servis.

Gearbox planetary multi-tahap memiliki keunggulan yang signifikan

• Torsi lebih besar

Gearbox planetary satu tahap dibatasi oleh struktur dan rasio kecepatannya, sehingga menghasilkan torsi keluaran yang terbatas. Namun, gearbox planetary multi-tahap mencapai penguatan torsi progresif melalui dua atau tiga tahap transmisi planetary yang dihubungkan secara seri. Misalnya, setelah tahap pertama mencapai rasio reduksi 5:1, tahap kedua dapat mencapai rasio reduksi 4:1, menghasilkan rasio kecepatan total 20:1 dan peningkatan torsi keluaran sebesar 20 kali lipat.

Torsi tinggi ini juga meningkatkan kapasitas menahan bebannya, sehingga memungkinkan planetary gearbox multi-tahap untuk menangani kebutuhan beban ekstrem di berbagai bidang seperti mesin pertambangan, rig pengeboran tanpa parit, dan pembangkit listrik tenaga angin.

Rasio reduksi yang tinggi dapat dicapai tanpa perangkat transmisi eksternal.

Dalam beberapa aplikasi transmisi, untuk mencapai rasio reduksi yang besar sering kali memerlukan penyambungan gearbox planetary satu tahap dan peredam roda gigi cacing secara seri. Namun, dengan gearbox planetary multi-tahap, metode sambungan tradisional ini tidak lagi diperlukan. Hal ini karena planetary gearbox multi-tahap mengintegrasikan beberapa tahapan transmisi, memungkinkan rasio reduksi yang tinggi dari 20:1 hingga 100:1 dalam ruang yang ringkas, sehingga memenuhi kebutuhan aplikasi yang memerlukan rasio reduksi besar.

• Efisiensi transmisi lebih tinggi dan kehilangan energi rendah.

Dibandingkan dengan peredam roda gigi cacing, planetary gearbox multi-tahap dapat mempertahankan efisiensi keseluruhan sebesar 94% hingga 96% bahkan setelah transmisi dua tahap. Menurut ilmu fisika, efisiensi yang lebih tinggi berarti kehilangan energi yang lebih sedikit; oleh karena itu, planetary gearbox multi-tahap dapat mengurangi biaya pengoperasian secara signifikan.

• Distribusi daya untuk pengoperasian yang lebih lancar

Gearbox planet fitur distribusi daya, dan gearbox planet multi-tahap dengan sempurna mewujudkan karakteristik ini. Dalam gearbox planetary multi-tahap, daya input didistribusikan secara merata ke beberapa roda gigi planetary, sehingga secara efektif mengurangi beban, getaran, dan kebisingan pada satu gigi, sehingga menghasilkan pengoperasian yang lebih lancar.

Kasus penerapan gearbox planet multi-tahap SGR

Gearbox planetary multi-tahap SGR terbuat dari baja paduan 20CrMnTi melalui proses penggilingan roda gigi presisi karburasi dan quenching. Permukaan gigi memiliki kekerasan tinggi dan ketahanan aus yang kuat, memastikan bahwa gigi dapat mempertahankan serangan balik yang rendah bahkan dalam kondisi beban penuh, memenuhi persyaratan kontrol servo dan penentuan posisi yang presisi.

Gearbox planetary multi-tahap SGR telah diterapkan di berbagai skenario industri kelas atas. Dalam proyek rig pengeboran berarah horizontal tanpa parit, peredam planet dua tahap SGR, dengan kinerja unggul rasio kecepatan 45:1 dan torsi keluaran 280.000 Nm, beroperasi secara stabil dalam kondisi pengoperasian berkelanjutan dengan kenaikan suhu rendah, sehingga secara signifikan meningkatkan keandalan keseluruhan dan efisiensi konstruksi alat berat. Hal ini telah mendapatkan pengakuan tinggi dari pelanggan dan membantu mereka mencapai pengeboran yang efisien dalam formasi geologi yang kompleks.

Singkatnya, gearbox planetary multi-tahap, dengan torsi yang kuat, transmisi yang efisien, dan struktur yang andal, mendukung pengoperasian peralatan industri berat secara berkelanjutan. Didorong oleh tren manufaktur yang mengarah pada kualitas tinggi, efisiensi tinggi, dan konsumsi energi yang rendah, planetary gearbox multi-tahap menjadi solusi transmisi pilihan untuk semakin banyak peralatan kelas atas.

Email: ekspor@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Tautan Video Terkait: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7455630850676296991